08.03.2025 | Poradie, v akom sa budú stavať diaľnice na severe, malo spočiatku svoju logiku. Najprv sa mali raziť tunely a z vyťaženého kvanta materiálu sa mohli robiť násypy a betón.
Na úseku Turany – Hubová sa idú hĺbiť dva tunely Korbeľka a Havran s celkovou dĺžkou takmer deväť kilometrov. Šéf Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Pavol Kováčik tvrdí, že vyťažený materiál môže byť pomerne veľký problém, keďže ho bude veľa. Rozdiel medzi týmto úsekom a Višňovým je aj v tom, že pri poslednom z menovaných bola najprv urobená prieskumná štôlňa, a preto bolo horninové zloženie vopred známe.
„Pri tomto úseku máme len akýsi predbežný geologický prieskum. Nemôže byť známe, čo sa s horninou dá robiť, lebo sa nepozná jej zloženie, teda načo je vhodná,“ vysvetľuje odborník.
Viac sa môžete dočítať v článku Diaľnicu do Košíc aj tunel Karpaty môžu skomplikovať kamene. Ráž chce preskúmať geológiu pri Bratislave